力压特斯拉 最新电动车十大品排名榜

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来源：盖世汽车 占亚娥

5月份,全球电动汽车销量继续飙升,同比暴涨199%至44.2万辆,占5月全球汽车销量6.6%的份额,为史上销量第三高月份。其中,纯电动车销量同比暴涨190%至29.5万辆,占据全球汽车市场4.4%的份额。

5月份的优异表现使得今年前五个月全球电动汽车累计销量已近200万辆,占据全球汽车市场5.8%的份额(其中纯电动车占据3.8%的份额),已经超越了去年全年的4%。前五个月全球电动车市场的良好表现使得今年全年全球电动车销量或将超过500万辆,到年底或明年将实现两位数的市场份额。

单就5月份销量来说,TOP 5车型中出现了一个新面孔:长安新奔奔EV。得益于8,371辆的创纪录销量,该款车在月度销量榜中排名第5,与第4名大众ID.4之间的差距也仅有158辆。在前三甲中,特斯拉占据了前两个席位,Model 3凭借30,874 辆的月度销量高居榜首,不过其销量比Model Y也仅多出1500辆。在非销量高峰月份,Model Y创纪录的29,378 辆销量意味着特斯拉仍在全面扩张,预计该款SUV不久之后将能获得其首个月度销量冠军。

另外值得一提的是大众ID.3和雷诺Zoe,这两款车5月销量均超6,000辆,正在为今年下半年的强劲表现做准备。

就今年前五个月的累计销量来看,最瞩目的莫过于大众ID.4的排名跃升7位,直接跻身前五名。预计在未来几个月,该款车销量还会继续攀升,排名可能也将升至第4位。

其他排名取得进步的车型还包括现代Kona EV,该款车上升1名来到第7名;大众ID.3表现也不错,攀升4名跻身前十,这使得榜单前十名中有两款大众车型;另外,雷诺Zoe得益于5月份的优秀表现,总排名攀升5位来到第11位。

长安奔奔EV也得益于5月份创纪录的销量跻身TOP 20车型榜单,目前排在总榜第12名,该款车的上榜也使得前二十名中共有16款纯电动车型。在未来几个月,预计该款车名次还将继续攀升。与此同时,在榜单下面,美国电动车市场最近的回暖是显而易见的,雪佛兰Bolt车型名次攀升1名来到第19位。此外,丰田普锐斯PHEV凭借5月 5,850辆的销量(2017年6月以来的最佳成绩)重回榜单,目前排在第20位。

前二十名之外,斯柯达Enyaq和比亚迪秦Plus PHEV预计将很快跻身榜单,这两款车的销量当前都处于上升态势。

5月份,特斯拉品牌在全球范围内共售出60,282 辆汽车,连续四个月斩获月度销量冠军。比亚迪当月售出31,736辆新车,为史上销量第二高月份,因此排在月度销量榜第二名。也正是得益于其5月份的良好表现,比亚迪前五个月的累计销量得以超过宝马,在总榜单中排名第四。此外,在当前电动汽车市场快速扩张的背景下,比亚迪也是榜单前五名中相较去年唯一没有失去市场份额的品牌(上汽通用五菱不包含在内,因为五菱宏光MINIEV一年前还没有上市)。

与2020年5月相比,特斯拉的市场份额减少了4%(当时为18%,现在为14%);大众品牌的市场份额从7%跌至6%,宝马在电动车市场的份额则从7%跌至5%。

那么,上述品牌失去的市场份额被谁拿走了呢?除特例上汽通用五菱之外,另外两个市场份额有所上升的品牌分别是当前排在总榜第6的梅赛德斯和排在第17的蔚来,两者的市场份额相较去年同期分别上升了2%和1%。另外需要注意的是,TOP20品牌榜单之外的品牌目前占据了电动汽车市场23%的份额,而一年前,这一比例为19%。

这里顺便说一下,同样的现象也出现在车型领域,目前TOP20畅销车型只占据电动车市场42%的份额,榜单之外的其他车型占据了剩余的58%的份额,而一年前这一比例是50%。

在榜单后半部分,起亚、雷诺和丰田的名次均上升了一名,而这要归因于长城在5月份的低迷。其中,丰田5月份电动车销量达到创纪录的11,714辆,因此有关丰田电气化转型较慢的说法现在看来有点夸张了,该品牌在未来甚至可能跻身前十名。

其他取得进步的品牌包括现代,还有福特。得益于5月10,155辆的销量,福特目前上升至第16位,而这很大程度上要归功于Mustang Mach-E和Kuga/Escape PHEV这两款车的表现。

当前排在第18位的广汽也值得一提,该品牌5月份共售出8,470辆电动车,是自2019年12月以来最好的销量成绩。另外,斯柯达凭借5月9,301 辆的销量重回榜单,目前排在第20位,同时也将电动车的早期领导者日产品牌挤出了榜单。

在前二十名之外值得一提的有长安,该品牌当前排在第21位,预计将很快能跻身榜单;另外,小鹏和保时捷离榜单也越来越近。

就车企的市场份额而言,特斯拉仍然以14%的份额领先,大众集团以13%的市场份额紧随其后,超越上汽集团(上汽+上汽通用五菱)的12%。就目前的情况来看,这三家汽车制造商今年在全球电动车市场会有一场激烈的竞争。(盖世汽车 占亚娥)